松崎　俊祐　鈴鹿クラブマンレース第5戦　FJ1600クラス参戦レポート

10月9日 レース前練習走行

今回は始めての東コースのレースです。
金曜日の走行はDRYの路面で、問題なくセッションをこなしました。
3セッション走ったすべてのセッションで、FJ1600の中ではトップタイムでした。
走行距離900kmを超えたタイヤであった為、これ以上走る意味がないので
4セッション目はキャンセルして当日の走行は終了しました。

10月10日 レース前日練習走行　天候：晴天
BEST： 54.990

レース前日の土曜日の練習走行は２セッションで、クラス別にわかれての走行となります。
前日からの好調を維持して、この日の２つのセッションともトップタイムで翌日のレースにむけて良い感触であがることができました。

10月11日 レース当日　天候：晴天
公式予選：1/22（ポールポジション）
BEST： 54.781

今回のレースは、FJ1600クラスに22台のエントリーを集め、今シーズン一番の出走台数となりました。
当日は快晴で、FJ1600クラスは3番目の出走となります。

15分間の公式予選では、前日までの好調を生かし、2周目からトップタイムを記録します。
その後も順調にペースをあげていき、タイムを更新していきます。
7周目に自己ベストを更新したので、タイヤ温存のため一度ピットに入り、2位の選手のタイムを聞くと自分のタイムより0.5秒遅いことが確認できました。
他の選手のタイムを見ながら、ピットで待機します。
しかし、周りのタイム更新が無かったので、そのままポールを獲得！ということになりました。

決勝結果：8/22
BEST：55.137 ファステストラップ

決勝は、初のポールポジションからのスタートとなります。
目の前には信号機しか無い状態でスタートが出来ますから
１番前っていうのはやっぱり気持ちが良いです.

フォーメイションラップが終わり、グリッドにつきます。
シグナルが５つ点灯して、一斉に消灯したらスタートです！
この時、自分はギアを２速に入れているつもりだったのですが、間違って１速に入れていたのです。
スタートでパニックになり、大きく出遅れてしまいました。
1コーナーに進入するときには、12,3番手辺りまで順位を下げてしまいます。
スタートのことをこれ以上悔やんでもしかたがない、と思い、
ペースは周りより速かったので、一つずつあげていこう、と気持ちを切り替えます。
東コースは周回数が多いので、逆転は可能です。
最終コーナーの速さを生かして、ストレートで並びかけ、1コーナーで抜く、という繰り返しでどんどん順位を回復してゆきます。
11週目には7位、12週目に6位、13週目5位、14週目4位、17週目3位

後2台抜けばトップです。しかし前2台は常勝のベテラン選手です、一筋縄ではいきません。
前の選手は18週目のストレート、マシンを右に寄せ1コーナーのインを閉めて走行します。
私はマシンをアウトから1コーナーにアプローチ、ラインをクロスさせ、2コーナー出口で
オーバーテイク、自分の中ではベストパッシングでした。
後は、１台だけだ！と気合いを入れ直し、１秒あった差をなんと１周で詰めることに成功します。
19週目最終コーナーの脱出も、今回のレースで１番の加速、周回数もラスト２周、仕掛けるなら今しかない！
完全にスリップに入り、一車分開いていた前走車のイン側に並び、１コーナーのブレーキング勝負に持ち込みました。
ところが、もともとほとんど開いていなかったイン側に飛び込んだ後、
かなりラインを閉められた状態で、お互いが引かなかったので、
自分のいく場所が全く無くなってしまい、左の前輪が相手のサイドポンツーンに接触し、２台ともスピンアウト、

結局、私のエンジンが止まってしまい、再スタートするのに少し時間がかかってしまったので、結果８番フィニッシュということになりました。

感想
金曜、土曜と全セッション、トップタイムでまとめ、絶対の自信をもって臨んだレースだったので、このような結果になってしまいとても残念です。ですが、内容はかなり濃いもので、自分にとってもプラスになるものはたくさんありました。接触はありましたが、マシンへのダメージも少なかったので、良かったです。もっと精神面を鍛え、次のレースに備えたいと思います。

ご支援、ご声援、ありがとうございました。
松崎　俊祐

投稿者 shiramomo : 2009年10月14日 14:03